El Ford Explorer {es un} SUV completamente {eléctrico} de 4,57 m de {largo}, 1,87 de pancho y gloria de 1,60 con un propósito de la modelo de un singular motor, la de tracción trasera; y 1,64 m con un propósito de la de tracción general, con dos motores: puede haber una distinción de pico osado puede también {entre} ambas. Respectivamente, la eficiencia de esos dos técnicas de propulsión eléctricos {es} de 286 y 340 CV -210 y 250 kW-, en cada uno circunstancias con un par más de 545 Nm.
Con el motor de beocio eficiencia, la conjunto de iones de litio y química NMC utilizada {tiene} una funcionalidad {útil} de 77 kWh, mientras que que la que emplea dos motores y {es} adicional potente emplea una de 79 kWh.
Estas baterías pueden recargarse con una eficiencia máxima de 135 y 185 kW, en línea con se trate de los angeles de beocio o aumentado funcionalidad, cuando se hace uso de corriente continua, en {tanto} que con corriente alterna la eficiencia máxima fácilmente disponible {es} de tanto como 11 kW.
La modelo de un motor y beocio eficiencia, con un peso desde 2.090 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos; mientras que que la de dos motores con 340 CV (250 kW), cuyo peso arranca en 2.167 kilos, lo hace en 5,3 segundos. {La velocidad} máxima de esos Explorer {es} de 180 km/h.
En relación a su autonomía homologada conforme a la norma WLTP, la máxima con un motor y conjunto de 77 kWh {es} de 602 km. Esta modelo cuesta 46.562 euros. Dentro del caso de que este método de propulsión se combine con el viejo Premium el repercusión con una carga de los angeles conjunto {es} de 572 km. Estos Explorer cuestan 49.582 euros, {es} aseverar, 3.020 adicional.
En cuanto a las versiones con dos motores y 340 CV (250 kW) que utilizan la conjunto de 79 kWh la autonomía WLTP {es} de 566 y 532 km, en línea con se trate de los angeles modelo normal o la Premium. En estos circunstancias, el costo aumentará unos 9.250 euros adicional respecto a las de un motor: {es}, dentro del similar orden, de 55.851 y 58.851 euros.
