Jueves, 26 de diciembre 2024, 11:45
Un cayuco con 150 personas salió de Senegal con miras a conseguir a España, sin embargo el 26 de octubre de este año daba una alerta. El rebotadura iba a la deriva y se dirigían «{hacia} el oeste, a mucha distancia de l. una. costa, el lugar estas embarcaciones desaparecen», significa el noticia ‘Derecho a la vida 2024’ del observatorio Caminando Fronteras. Dos días tardaron España y Marruecos en coordinar la operación de rescate. Principalmente, en determinar quién se hacía coste. El 29, se sumó Mauritania, sin embargo {ninguno de los} tres países había contactado con esos náufragos, que llegaron el día 31 a la costa africana, empujados por las corrientes, {sin} que les rescatara {nadie}. En estos días de prórroga habían sin vida 28 personas. Llegaron de revés 122. Dentro del barco había dos cadáveres. Esos demás nuestros cuerpos habían sido arrojados por la borde.
En 2024 esos mares {entre} Europa y África se convirtieron en una fosa generalizado, con 10.457 personas de 28 nacionalidades fallecidas, {entre} ellas 421 damas, de acuerdo con conocimiento de l. una. ONG. Esos peores meses habían sido abril y mayo. «Se observa {un aumento} (de fallecidos) de adicional del 58% respecto al año {anterior}. En caso de que el común día a día de 2023 era de 18 víctimas, en 2024 la típica sube a 30 personas hasta la marca», indican.
De todas, «la ruta Atlántica {hacia} las islas Canarias sigue siendo la adicional mortal a grado internacional». Las cifras en mejora se tienen que al «sobresaliente aumento en las futuro desde Mauritania», país que aportó siete {de cada} diez embarcaciones. «Las zodiacs, llamadas así por las personas migrantes, son extraordinariamente frágiles y realmente peligrosas con miras a navegar dentro del Atlántico, el lugar las condiciones marítimas son adicional severas que dentro del Mediterráneo», prosiguen.
Ecos de socorro
De una de ellas escapó una voz, registrada dentro del reporte: «Nos hundimos, una de las gomas está {totalmente} desinflada, puede haber de nosotros ya dentro del agua, les sostenemos con miras a que no va a se separen de l. una. embarcación (…). Disponemos horas hablando, ya tenéis la posición, ¿por qué no va a está disponible en {nadie}? Hemos referido como a {todos} (…) No va a podríamos tener adicional, nos iremos {todos} al fondo». Este año Caminando Fronteras registró 131 circunstancias similares, que luego desaparecieron {sin} dejar vestigio.
Las principales rutas son tres. La mauritana, la de Senegal-Gambia y la mediterránea. En la primaria, {que es} la principal, partieron «embarcaciones neumáticas mixtas con personas magrebíes y subsaharianas en tránsito la mayor parte, provenientes de África occidental». Zarpaban un número cada vez mayor de alejados de las Canarias, su propósito, lo que hizo que aumentaran las tragedias de «forma significativa» a finales de este año.
La ONG que documentó que tres de esos sucesos ocurrieron por «condiciones de violencia en las embarcaciones, provocadas por las condiciones extremas en las que puede encontraban estas personas y derivaron en naufragios que costaron la vida a 47 personas». En este itinerario se constató 110 «tragedias con 6.829 víctimas y 79 embarcaciones {totalmente} desaparecidas».
La segunda ruta, que una parte de las costas de Senegal y Gambia, disminuyó «de tipo considerable desde 2023», con mucho menos visitantes del sitio la primaria medio del año. Justo aquí hubo 2.127 víctimas y ocho embarcaciones desaparecidas.
Incluso a nada
La tercera, la que cruza aguas del Mediterráneo, sí repunta, con nuevos trayectos, como la que sondeo conseguir a las islas Baleares, «la zona adicional peligrosa de l. una. ruta», en vez de ir al Mediterráneo central desde Argel. «La consolidación de l. una. ruta balear puede incluso ha brillo reforzar la venida de infancia migrante a las islas, con perfiles de {adolescentes} que viajan en su soledad, sin embargo puede incluso con niñas y niños de corta perduración de su mayoría acompañadas de sus madres», afirma el estudio, que suma 517 víctimas y 26 barcos perdidos.
Otra travesía a lo largo del Mediterráneo {es} la del Delgado, en la que «la mayoría de los jóvenes y jóvenes proceden del finalidad de Marruecos» y que escuchan el referido como de cruzar a Europa, atribuible a que «las redes sociales juegan una tarea necesario». «Esos cruces son muy peligrosos y se realizan incluso con flotadores improvisados, en uno de los mejores de esos circunstancias, los niños y jóvenes usan ajustes de neopreno. Las muertes están fuertemente relacionadas con esos medios tan precarios utilizados». En este tránsito, hubo 110 víctimas, de las que la casa de campo mitad eran menores.
Por nuevo, intentando arribar a Alborán murieron 73 personas, atribuible a la «gran precariedad y desprotección» de la gente que lo intentaban. La ONG asegura que {muchas de} estas vidas no va a se salvaron por la «omisión al conveniente socorro» y la «estigmatización» y «criminalización» de las víctimas cuando tratan de conseguir a Europa.
